Page 440 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

八、烹飪教室探測器形式不符。

說明： 依 93.04.06 版各類場所消防安全設備設置標準第 117 條之規定，廚房及其它平時煙會
滯留或顯著高溫之場所，並不得設置偵煙或熱煙複合型探測器，部分業者卻常有疏漏

仍設計偵煙探測器，而本項烹飪教室雖名為教室，但烹飪時仍可能有煙、熱造成火警
假訊號，並不適當；另一實際案例則為捷運地下車站附設之超商販賣店，因設計時並
無明確之使用目標，因此於地下空間採偵煙探測器應屬適當，然而在捷運通車營運後

引進的超商販賣店或咖啡專賣店因設有包子、饅頭等之蒸籠或熬煮咖啡，時有煙霧產
生，盡忠職守的偵煙探測器自當不時賣力演出。
九、外氣流通處 5m 以上者，應檢討設置探測器。

說明： 依照民國85年版消防法規規定，在外氣流通處得免設火警探測器，惟何謂「外氣流通」
迭有爭議，案經內政部消防署於 91 年 05 月發布解釋函，係以無法有效探測火災之場
所為前提。在無外牆之開放式構造建築物並非完全無法有效探測，因有其範圍限制，

故此類場所依上揭設置標準檢討設置火警自動警報設備時，有關外氣流通無法有效探
測火災，得免設火警探測器之認定，係以無外牆面部分之建築物上方構造物外緣向內

算起水平距離 5m 以內部分為原則。
十、平面火警末端位置、迴路、配線與圖面不同。
說明： 本項意見係起因於施工過程配合建築裝修或空間配置變更，火警系統亦配合修改，然

而遺漏至消防單位修訂原送審核可圖面，導致消防機關在現場消防查驗時有此一意
見，因此在邀請消防機關辦理現場消防查驗前應仔細檢查是否有所遺漏以求周延。

十一、發電機室探測器型式錯誤。
說明： 發電機室容易因發電機排放廢氣大量滯留，不能設置偵煙式探測器，應設置感熱式探
測器，並應確實依圖施工，以免成為現場消防查驗之缺失項目。

十二、火警偵測器應緊貼天花板、樓板。
說明： 一般偵測器皆應裝設於安裝區劃內的最高點，以便利用建物高點對煙、熱積蓄之特性
及早偵知火災，提供人員更長的逃生避難可用時間。但對於探測器應緊貼樓板安裝

者，現場常因有部分設施如風管、電纜托架等布設，致使火警偵測器無法緊貼樓板安
裝，即使勉強施作，日後亦將面臨偵測器難以檢修之困境。
十三、 若設備房內外溫差過大，火警偵測器迴路管線填塞應確實，以防管線積水。

說明： 若設備房內外溫差過大，則火警迴路管線就有可能因冷熱空氣交錯結露而滴水或管內
空氣凝結積水，此時若火警迴路管線於進出設備房處未填塞確實，管內積水即可能流

入控制盤、探測器造成誤動作。
十四、 所有火警探測頭（偵煙器）在設備使用前，請全部清理調整至工程司滿意之程度，並
於工程進行中加上防塵罩，蓋子於履勘通車前應去除。

說明： 為避免施工必須中之粉塵污染火警探測頭（偵煙器），因此工程進行中應加上防塵罩
加以保護，且在履勘通車前去除，並作適當之清理調整至工程司滿意之程度才可驗

收，以確保品質。

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