Page 433 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

第十六章 捷運系統消防工程審勘作業實務

二、停車場區防火鐵捲門應連線動作。

說明： 一般而言停車場由於面積廣闊，故為完成防火區劃一般皆需由數樘防火鐵捲門來共同
建構完成，因此在火警時使同一防火區劃一之數樘防火鐵捲門同時動作確屬必要。

三、所有區域牆開孔（含電導管）均須完成防火填塞。
說明：

( 一 ) 運系統施工上之分工，在施工過程中在牆壁或樓板皆有一定數量之預留孔供關聯
施工標使用，但最終在工程完工時總有少部分預留孔並未使用到，此時即應在確

認各關聯施工標皆不需使用這些預留孔時以防火填塞加以封閉。
( 二 ) 實務上，在工程收尾過程中部分牆壁或樓板開孔並無法及早完成防火填塞，並成
為整體工程完成消防檢查之最大障礙，其問題就在於仍有部分管線需穿越這些開

孔，例如在捷運車站通車營運前由營運單位招商後進場施工之無人銀行相關管線。
( 三 ) 防火填塞施工要求及案例詳如附圖 16-3-2 及照片 16-3-1。

圖 16-3-2 電纜架穿越防火樓板之防火填塞安裝詳圖

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