Page 178 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
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臺北市政府捷運工程局
照片 6-4-3 捷運輔助冰水主機
二、空調系統之設計原則
( 一 ) 公共區之空調設計
1. 公共區空調系統採全氣式系統設計，可配合季節（如夏、冬）作閉路循環模式、
開路循環模式（全外氣模式）運轉以節約能源，至於採用何種模式係以站內外
之焓值配合回風溫度來作決定。
2. 在設計上應有備援之概念，以捷運車站目前之設計，營運時段係以主冰水機提
供全站之空調，而非營運時段則由輔助冰水機負責非公共區之空調，如此當主
冰水機故障或維護保養時，雖公共區無空調然仍可維持捷運系統之正常運轉；
另外空調機房在配置上分設於車站之兩側，當某一端之空調設備故障或維護保
養時，仍可維持另一半之空調提供服務。
3. 風側系統在設備配置上均採二臺並聯運轉之方式，其中採用二臺之用意，除備
援之考量外，亦可提供空調系統作不同模式運轉之彈性。
4. 在水側系統之配置上，主冰水機部分如空間允許原則上建議採用兩臺並聯運轉
之方式，如受限機房空間無法作兩臺之配置，亦應採用雙壓縮機之型式，以增
加系統之可靠度，另外泵浦之配置亦需每一群組泵均須有額外一臺泵作為備用。
5. 所選購及設計的機電設施及設備，必須操作簡單可靠；且每一單項設備或部分
系統有損壞時，對整體的系統應有最小的影響。
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