Page 176 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
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臺北市政府捷運工程局
第三節 高架及地面段車站空調及通風系統
一、系統說明
高架及地面車站之月臺區域，若為全部閉合則將與閉合式之穿堂及其他公共區域一樣需
要機械通風或空調，若為開放空間則可考量以自然通風為主，機械通風或局部空調為輔，以
提高乘客舒適的感覺。
二、設計準則
( 一 ) 車站穿堂及月臺層原則上以採自然通風之方式以節約能源，惟若為配合建築之造
型而必須採機械通風之方式（例如配合建築設計而為封閉狀況）時，則其設計為
不超過外界溫度 2℃。
( 二 ) 高架及地面車站之空調系統因空調負荷不大，原則上可採用氣冷式冰水主機以冰
水送至各空調區域，由區域小型冷風機（Zoned Fan Coil Unit）或箱型機等之方式
提供空調，亦可以小型窗型機或分離式冷氣機提供空調，惟應考量室外機之放置
位置以減少對景觀上之影響。
( 三 ) 至於非公共區之通風系統設計可採多區域共用同一風機或各房間獨立之方式配
置，可視車站非公共區房間之配置情形及噪音防制之考量作適當之選擇。
( 四 ) 若採用氣冷式之冰水主機考量降低噪音可以多臺方式供應車站內所需之空調。
( 五 ) 各系統房間之空調通風設計條件可參閱表 6-2-2、表 6-2-3（高運量）及表 6-2-4（中
運量）。
第四節 地下段車站空調與通風系統
6.4.1 空調系統
一、系統說明
地下車站之空調系統因為含括公共區及非公共區之空調負荷，其容量較大，在系統規劃
上以採用中央空調系統之方式設計，其中公共區之空調採全氣式系統（All Air System）設計，
即以風管配管至公共區各個需要空調之區域，而非公共區則採全水式系統設計（All Water
System），即以冰水管配管至非公共區需要空調之房間。
捷運系統在空調之設計上基於乘客在車站係短暫停留之特性，以及節約能源之考量，
對於穿堂（30℃）及月臺（28℃）之設計溫度係採溫度梯度之方式，因此在夏天當乘客由
站外較熱之外氣溫度進站時，隨著進入穿堂及月臺層，將逐漸感受到站內溫度梯度所帶來
之舒適感。
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