Page 213 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

第四章 捷運系統電扶梯與電梯工程監造實務

五、 參與驗證測試：當機電系統功能測試、工地驗收測試通過、開始商業營運時，即進行可

靠度驗證測試、維修度驗證測試或可用度驗證測試。
在進行驗證測試之前，廠商必須先提送測試計畫及作業程序，其中包括測試目的、測試

程序、測試設備、測試紀錄表格、測試最終報告等內容供本局審核。如受測項目在驗證期間
無法滿足規範需求，則透過故障評審會予以提報是否終止，並待系統確實穩定後再由廠商正
式函知執行單位重新啟動時間，重新啟動作業前亦必須先將線上既有之關聯性故障項目予以

清除，否則該關聯性故障將被列入紀錄並計次。

4.2.1.3 可靠度作業
「可靠度」能證明設備、零件是否經久耐用，然而要產品壽命終久有效而不損壞是不可

能的，所以在系統設計時會與維護度一起考量。本段將針對可靠度意義、提昇整體可靠度因
素及設計管制方法介紹如后：

一、 「可靠度」意義：設備於特定狀態下操作，而不發生故障之時間或機率。也就是指在特
定狀態下，設備有效地執行其功能而不發生故障之能力。

系統可靠度作業先期係透過系統架構進行該可靠度配當、分析及預估，最後經由驗證測
試所蒐集資料用以證明原規劃設計之系統可靠度預測值。可靠度作業之目的係發展可靠度模
式，建立可靠度數值之配當與估計，以評估系統、子系統及設備之可靠度。

二、提昇整體可靠度的因素
( 一 ) 以營運的觀點建立並執行定性及定量之可靠度需求。

( 二 ) 隨著設計作業之進行，對設計內容持續審查及評估。
( 三 ) 經由設計並執行相關程序，以解決可靠度之問題。

( 四 ) 由故障分析進行校正動作。
( 五 ) 可靠度文件管理。
三、為滿足可靠度之要求，其作業之先後順序如下

( 一 ) 以最大化可用度的方向進行設計。
( 二 ) 採用業界成熟的標準元件。

( 三 ) 妥善運用成熟科技以最佳化之應用。
四、 管制方法：系統可靠度之角色在於建立可靠度需求，及執行適當之管制措施，以確保可

靠度相關事宜已納入系統設計中，並且記錄該系統可靠度相關作業之結果，這些結果必
須完全符合契約之可靠度要求，以作為客觀接受之依據。此種管制及文件管理措施，可

歸類為下列幾個可靠度作業：
( 一 ) 文件審查：針對設計、契約與採購文件、送審文件、變更設計等納入審查，以確
認可靠度相關事宜已納入考量。

( 二 ) 監督：於計畫發展之各個階段，監督可靠度相關作業，以確保系統可達到可靠度
目標。

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