Page 212 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

臺北市政府捷運工程局

作簡易、乘坐舒適，則須注重人性因素（人因工程）』。首先，就針對系統保證技術架構及

作業分別介紹如后：

4.2.1.1 系統保證架構
有關系統保證作業主要五大架構依序介紹如下：

一、 可靠度（Reliability）：係指設備於特定狀態下操作，而不發生故障之機率（或時間間隔）。
簡言之，可靠度即指在特定狀態下，設備有效執行其功能而不發生故障之能力。

二、 維修度（Maintainability）：係指由具有特定水準之人員，採用預定程序與資源進行維修，
使元件保持或回復至既定狀態，對其維修能力所進行的量測。

三、 可用度（Availability）：係指系統在規定時間間隔中維持機能之機率，或在某期間維持

機能的時間比率。它提供系統可使用率的保證，是一項服務水準的指標。
四、 安全（Safety）：係指為可免於各種會導致死亡、受傷、職業災害或設備及財產損壞等
情況的作業。

五、 人因工程（Human Factor Engineering）：屬於實作科學，涉及人性管理、人性因素，考

慮與「人」相關的問題；此科學發現關於人類的行為、能力、限制和其他特性等知識，
而應用於工具、機器、系統、任務、工作和環境的設計，使人類對於他們的使用性能夠
更具有生產力、安全、舒適及有效果。

惟有可靠度、維修度、可用度三者同時要求，方能符合既定之品質目標；若再同時考慮
安全與人因工程，就更能體認顧客的需要，以此作業架構持續改善系統，即能為旅客監造安

全、便捷、舒適、美觀的捷運設施。

4.2.1.2 系統保證作業
目前電梯、電扶梯被廣泛使用於大樓、百貨公司、地下鐵、高架鐵道車站、機場及捷運

系統等場所，是很重要的垂直運輸工具。電梯、電扶梯製造廠商則遍及歐洲、日本、美國及
亞洲等國家或地區。各製造廠商系統保證作業多數以 12.1.1 節所述五大架構進行，依其特性
進行功能作業；本局在機電系統保證作業之業務作法概述如后：

一、 準備標前文件：會同設計人員，就特別技術規範（Particular Technical Specifications,
PTS）及機電系統一般技術規範（General Specifications, GS）中，系統保證需求部分共

同討論及修訂必要項目。
二、 審查投標文件：審查投競標廠商所提送有關人員組織、工程經驗及系統保證概念等相關

部分。

三、 審查細部設計：就各規範所載內容審查相關需求，如廠商組織表、細部設計圖說、設計
變更等文件，以充分掌握現況並提出相關審查意見。

四、 製造安裝階段：當設計審查作業完成後，廠商在工廠製造及工地安裝時執行自主性品管、
本局派員參與各型態測試、駐廠監造、首件產品檢視、現場監工等作業，均為確保設備
能符合系統保證要求。

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