Page 33 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第二章 捷運供電系統概論
第二節 主變電站（BSS）
2.2.1 供電轉供模式
以高運量南港板橋土城線為例，其供電系統設有新復捷 BSS、義捷 BSS 及土捷 BSS 共
3 座主變電站，全線電力主要由此 3 座 BSS 提供，當任 1 座 BSS 故障，可由其他正常 2 座
BSS 轉供電力，維持全線電力正常營運功能，例如：義捷 BSS 故障時，可由新復捷 BSS 及
土捷 BSS 轉供電力至義捷 BSS。另板橋線 BL6 及 BL7 與淡水線華捷 BSS 之 TSS 回路及 SSS
回路各設有兩回路 22kV 饋線連接（如圖 2-2-1），如若新復捷 BSS 或義捷 BSS 任 1 座主變
電站供電失效時，能適時由淡水線華捷 BSS 調度轉供電力，藉以增加本線供電系統之可靠
度。由於本線設置有電力遙控系統，當系統發生上述1座主變電站供電失效而須電力轉供時，
電力控制員將可透過電力遙控系統依規劃之操作程序進行電力轉供。
圖 2-2-1 淡水線華捷 BSS 之 TSS 及 SSS 轉供回路
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