Page 229 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第十章 捷運供電第三軌規劃與設計
10.2.8.2 保護蓋強度
保護蓋需以支撐塊支撐，其機接強度需能承受朝下 1500N 之負載，及 50kg，30cm 自由
落體之瞬間衝擊，當負載移開時不會造成永久之變形。
10.2.8.3 保護蓋種類
保護蓋之種類：
一、GFRP
( 一 ) 標準保護蓋－適用於地下段。
( 二 ) 電纜接頭保護蓋－適用於地下段及戶外。
( 三 ) 伸縮接頭保護蓋－適用於地下段及戶外。
( 四 ) 末端端部導電軌保護蓋－以標準保護蓋於現場切割。
( 五 ) 端部絕緣子保護蓋－適用地下段及戶外。
( 六 ) 保護蓋搭接片－適用於地下段。
二、PVC
( 一 ) 標準保護蓋－適用於戶外。
( 二 ) 末端端部導電軌保護蓋－以標準保護蓋於現場切割。
10.2.9 短路裝置
短路裝置之主要功能連接導電軌及行車軌（負回流軌），以防止直流開關再投入已斷電
之導電軌區段，而造成人員之意外感電事故。由於設計時應考慮本裝置能承受 80kA/25ms 的
短路電流而不損壞。其操作方式係先將兩行車軌連接在一起，再將 1 個手動操作之短路棒接
到導電軌。
第三節 導電軌系統之原型測試
10.3.1 直流電阻量測
將兩支標準導電軌以搭接組件搭接，導電軌之兩端通以直流電流，以微毆姆計量測搭接
組件之兩端鋁合金部位 4m 距離之電阻，再以軌溫計量測當時軌溫，實際量測值須經溫差轉
換至 15℃之量測值，換算方式為 R（15℃）=R（實測值）／（1+ 電阻溫度係數 ×（實測溫
度 -15℃）），其值需符合合約之規定 15℃時，須小於 6.7µΩ/m，新店線之測試，經過溫
差轉換之實際量測值為 6.5976µΩ/m，符合合約之規定。
10.3.2 連續電流額定量測
導電軌之實際溫升值，由環境溫度變化值，及連續額定負載電流值 4000A 所造成之導電
軌溫升值相加而得。在環境溫度 40℃時，連續額定負載電流 4000A，軌溫不超過 85℃，其
量測方式如下：
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