Page 225 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第十章 捷運供電第三軌規劃與設計
10.2.4.1 BW 公司之端部組件
BW 公司之端部組件如圖 10-2-5 係由標準導電軌，經機器加工彎成所需之斜面坡度，其
尾端先切掉長約 190mm 高 50mm 之鋁合金，再彎成一直徑為 4m 之弧形，將可防止電聯車
集電靴滑進端部組件時，不致造成電聯車集電靴與端部導電軌發生碰撞，唯其總高度仍在導
電軌包絡線內。
圖 10-2-5 BW 公司端部組件
10.2.4.2 RAILTECH-AlCAN SINGEN 公司之端部組件
RAILTECH-AlCAN SINGEN 公司提供與 B.W 公司類似之端部組件。
10.2.5 絕緣支撐組件
電軌絕緣支撐組件主要目的為支撐導電軌之重量，並固定導電軌在鋼軌上方 170mm 標
準高程處，與集電靴接觸，並確保將 750V 直流電之導電軌與大地電氣絕緣。
10.2.5.1 B.W 公司所設計之絕緣支撐組件
B.W 公司所設計之絕緣支撐組件如圖 10-2-6，主要包括鍍鋅鋼托架，絕緣礙子，固定勾、
扣夾，固定勾及爪勾原為鍍鋅鑄鐵製成，主要功能係固定導電軌，土城線開始，改為不銹
鋼製如圖 10-2-7，取代傳統之鍍鋅鑄鐵之固定勾及扣夾，且在固定勾及扣夾與導電軌之間，
增加一特殊之塑膠墊片隔開，以減少固定勾及扣夾與導電軌間之摩擦。絕緣支撐組件可視需
要配置不同之調整螺栓，設計最大垂直向上可調整 20mm，向下可調整 25mm，水平可調整
15mm，絕緣方式採複式絕緣，除絕緣礙子外，另在支架鐵板下增加一 3mm 厚塑膠材質之絕
緣墊板及絕緣預埋件，以確保雜散電流不會經由導電軌絕緣支撐架流到大地。
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