Page 223 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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第十章 捷運供電第三軌規劃與設計
圖 10-2-3 BW 公司導電軌
10.2.2 搭接組件
10.2.2.1 搭接組件
搭接組件主要目的係將導電軌與導電軌間作一機械性及電氣性連接，其搭接方式可分為
4 種：
一、導電軌與導電軌之間之搭接。
二、導電軌與端部組件之間之搭接。
三、導電軌與伸縮接頭組件之間之搭接。
四、導電軌與絕緣接頭組件之間之搭接。
10.2.2.2 搭接板之材質
搭接板之材質係用與導電軌鋁合金相同之材質製成，其設計應緊密的夾住導電軌側面鋁
合金之凹槽。搭接區之設計，其阻抗值不得高於原導電軌之阻抗值，其彈性應力不得低於原
導電軌之彈性應力。搭接板係以螺栓方式固定，螺栓材質需為鍍鋅碳鋼，以減少腐蝕。
10.2.3 伸縮接頭組件
伸縮接頭組件主要目的係提供導電軌區段，在一定之距離，設置 1 個熱漲冷縮的伸縮氣
隙，氣隙之作用長度至少為 150mm，使導電軌可避免因為 4000A 連續電流所產生之熱漲冷
縮效應，而擠壓導致扭曲變形，進而影響行車安全。伸縮接頭除了要提供熱漲冷縮氣隙外，
另需提供一導電軌相同容量之電流路徑以跨越氣隙。由於 B.W 公司與 Alusuisse 公司所設計
之伸縮接頭組件完全不同，因此分別介紹如下：
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