Page 216 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

(3) 水電須提供必要性回路 A 及 B 供電系統及月臺門系統各 1 組，供電系統每

組用電量預估建議值：標準車站：55kVA。號誌連鎖站：75kVA。號誌區域
控制站：100kVA。

(4) 月臺門系統每組用電量預估建議值：25kVA。
(5) 機房散熱設計建議值：標準車站：8kW。號誌連鎖站：10kW。號誌區域控制站：
12kW。

(6) 設計溫度：22℃～ 40℃。
( 三 ) 高架車站電池室：
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1. 空間：50m ～ 73m （寬度至少 7m）、電池組約 2,600kg、充電機 400kg。
2. 設備運送之牆板或通道最小需求尺寸：設備運送門：註解設備運送門：1.8m 寬
×2.5m 高。設備運送通道尺寸：2.5m 寬 ×2.5m 高。設備吊裝進出鐵捲門或可
拆式牆板：3m 寬 ×3.5m 高。

3. 備註：每車站需 1 間。各車站依有牽引動力配電室、無牽引動力配電室、標準站、
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號誌連鎖站及行車控制區域控制站之不同設計，需求面積可自50m ～73m 。（以
下為水環標配合事項）機房散熱設計建議值：標準車站：2kW。號誌連鎖及號誌
區域控制站：3kW。
( 四 ) 地下車站電池室：
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1. 機房面積：50m ～ 73m （寬度至少 7m）、電池組約 2,600kg、充電機 600kg。
2. 設備運送之牆板或通道最小需求尺寸：設備運送門：1.8m 寬 ×2.5m 高。設備

運送通道尺寸：2.5m 寬 ×2.5m 高。車站吊裝口：3m×3.5m。
3. 每車站需 1 間。各車站依有牽引動力配電室、無牽引動力配電室、標準站、號
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誌連鎖站及行車控制區域控制站之不同設計，需求面積可自 50m ～ 73m 。（以
下為水環標配合事項），機房散熱設計建議值：標準車站：2kW。號誌連鎖及
號誌區域控制站：3kW。

第四節 結論

SEM 圖說作業系統係屬工程界面管理程序之一環，此作業系統之管理與完成品質之良
窳，直接影響工程之進度、品質與成本 SEM 圖說作業原則之澄清及推廣，有助捷於捷運工

程掌握工程的品質及界面協條工作，以期達到預期目標及理想。

參考文獻

1. 臺北市政府捷運工程局（民國 83 年 7 月），《機電系統工程一般規範第六版》。

2. 臺北市政府捷運工程局，《CD313 合約特別技術規範供電系統工程》。

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