Page 151 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

第九章 電聯車輔助電力系統

( 三 ) 降壓截波器電路則將高頻 DC/DC 轉換器輸出電壓轉換成方波交流電壓，並應利用

PWM 控制，以穩定電池充電器之輸出電壓。
( 四 ) 直流輸出電路之功用在過濾直流輸出，減少輸出電壓漣波。為防止來自電池（組）

之回流，輸出電路須有阻斷二極體之設計。

照片 9-1-6 維修中之電池充電器

六、功率半導體
( 一 ) 功率半導體是電力電子裝置電能轉換與電路控制的核心，現行臺北捷運路網電聯

車輔助電力系統之功率半導體係採用廣泛應用於軌道車輛且兼具低飽和電壓、較
快速切換特性之絕緣閘雙極性電晶體（Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），

如照片 9-1-7 所示。
( 二 ) 功率半導體因會產生大量熱反應，故應有適當冷卻設計（例如：安裝於散熱板（Heat
Sink）上……等）。倘若採用液態熱交換之冷卻方式，則需注意傳熱介質之防漏與

密封。功率半導體應有過載保護設計，當發生過載時不得有任何電子元件或保護元
件受損。

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