Page 148 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務
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臺北市政府捷運工程局
照片 9-1-1 底觸式集電靴
二、輔助閘刀開關
( 一 ) 為確保電聯車輔助電力系統之維修便利性與安全，於車底應設置一可由車側操作
之輔助閘刀開關（如照片 9-1-2 所示）。閘刀開關切換於「開路（Open）」位置時，
經由集電靴擷取之第三軌 750VDC 電力將被隔離，且閘刀開關之箱體箱蓋應有無
法關閉之防愚設計。
( 二 ) 閘刀開關內之插座型式應與機廠之 750VDC 滑動式供電系統（Stinger）相容，以
利電聯車於機廠內進行維修保養之電力供給，但是不得同時對主推進電路及集電
靴進行通電，以維護人員安全。
( 三 ) 閘刀開關應配置於絕緣材料製成之箱體內，以避免短路或於開／關切換時產生電
弧所造成之危險。
照片 9-1-2 輔助閘刀開關
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