Page 93 - 捷運工程叢書 精進版 － 20 臺北捷運土地開發案例解析（一）

第三章 捷運土地開發案例

二、地區發展目標

( 一 ) 創造捷運商圈、綠建築、社區商業服務、多元公共設施。
( 二 ) 強調公共停車、商業服務等複合建築機能之諧和共生與互補。

( 三 ) 掌握與捷運內湖站體連通開口，建築機能之有效連接。
( 四 ) 配合基地之都市計畫分區與生活圈機能屬性定位。
( 五 ) 外部交通衝擊內部化。

( 六 ) 規劃成為內湖區新的核心地標。
三、土地使用計畫

文湖線內湖站交十一基地土地開發案，位於臺北市內湖區成功路四段 186 號（成功路四
段、金龍路交叉口），基地面積 8,166 ㎡，設計建蔽率為 79.85%，設計容積率為 681.44%。

四、基地配置計畫與設計理念
( 一 ) 本基地之捷運設施已由本局完成施工，土地開發大樓設計規劃為 1 幢 3 棟，地上

1 ～ 15 層，地下 1 ～ 3 層，分別為 B1F ～ B3F 法定停車場區、1F ～ 2F 商場區、
3F ～ 7F 公共停車場區、8F ～ 15F 一般事務所（為 A、B、C 三棟）。
( 二 ) 本案結構體採場鑄加預鑄之混合模式，局部結構體先於預鑄工廠生產完成後，由

貨車載運到現場進行安裝。預鑄工法可增進建築物之建造效率及結構體之精準度，
商場以淺色石材為基底，搭配金屬材料質感，營造都會感，搭配有韻律的曲線空

間，以局部挑空串聯商業空間並放大其空間感，讓顧客產生豐富和趣味的購物氛
圍，本案採用在潤泰於工廠標準化生產的一筆箍，在工地現場直接套在柱子綁紮
固定即完成。如此生產的箍筋，長度、彎鉤及角度都能符合標準，避免人為因素

所造成品質不良現象，使得強度得以確保。
五、建築計畫

( 一 ) 依照本案公共設施交通用地都市土地使用分區之原始使用構想，除維持交通建設
外，並與商業、消費、休閒、辦公等活動結合，因此捷運站、停車場、商場及一

般事務所融合為一體，實現一站式滿足的軌道經濟生活型態。
( 二 ) 增加捷運乘客，提高大眾運輸比例，本案位居內湖線內湖站，未來來往市區及內
湖、南港的旅客人次將非常可觀。在確保捷運系統營運功能的前提之下，藉由捷

運場站地區不動產聯合開發建設計畫，可吸引更多的旅客使用捷運系統，除對捷
運系統日常之營運收入有相當助益外，更能紓緩內湖、南港地區通往市區的交通
旅次，促進本地區的繁榮發展。

( 三 ) 增加捷運系統利用，紓解道路交通本聯開案依規劃設置了轉乘停車場，並以 2/3
容積設置公用停車場，方便周區域周邊居民及其他旅客利用轉乘設施停放交通工

具在轉搭乘大眾捷運系統，藉此可吸引更多旅客使用捷運系統，除可增加捷運系
統之營業收入外，更對內湖地區對外道路交通之紓解，有莫大的助益。

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