Page 61 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第五章 車站基本設施計算及街面配置

第四節 車站出入口

車站出入口係乘客與捷運車站站體接觸之首要界面，提供乘客進出車站穿堂層，亦為緊

急疏散之重要管道。其配置須配合車站周邊環境及車站內部設計，並應注意捷運路網之系統
性設計，使之具有良好之自明性與吸引性。

以臺北捷運為例，為減少徵收私地造成民怨，車站街面設施如出入口及通風井之用地取
得之優先順序大致如下：已開闢或未開闢的公共設施用地、公有未充分利用之土地、公營事
業用地、私有未利用土地、私有低度使用土地。車站出入口之布設，除使用公共設施用地及

於土地開發基地設置出入口外（如圖 5-4-1 及圖 5-4-2），亦有將車站出入口設置於人行道上
（如圖 5-4-3）；惟為提昇行人動線之順暢及減輕對鄰近住戶商家之影響，拓寬原有人行道

寬度及修正部分路型之措施，以達成出入口與鄰近建物保持 3 公尺淨寬之要求；另為基於都
市空間景觀之考量，對於設置於人行道上之出入口可提出移設申請，將人行道上之出入口移
入鄰近街廓之建築基地內，提供更為順暢且無障礙之人行空間。

(a) 中正紀念堂站出入口 (b) 台大醫院站出入口

圖 5-4-1 捷運出入口使用公共設施用地

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