Page 35 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務
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第三章 車站站位評選及型式
3.3.2 依車站功能區分
捷運系統車站依其車站運作功能，可區分為中間站、終端站、交會站三種。
一、中間站
中間站位於路線兩終端站之中間，捷運路網中大部分的車站均屬此類車站，如圖 3-3-5
所示。
圖 3-3-5 中間站－淡水信義線之劍潭站
二、終端站
終端站是指車站位於路線主線、支線之兩端，通常為列車之起訖點，例如淡水信義線之
淡水站、象山站，松山新店線之松山站、新店站，中和新蘆線之南勢角站、迴龍站、蘆洲站
等。此類車站通常基於營運調度的需要，其軌道數目及布設可能較一般車站多且複雜。捷運
系統路網中，原先規劃之終端站也可能因路線延伸而成為中間站。而由營運之觀點，對旅客
搭乘之便利性而言，一般終端站採用島式月臺對旅客較為方便，如圖 3-3-6 所示。
另外需特別考量的是部分捷運路線因車站完工時程不一，部分路線需先行通車營運時，
中間站將成為臨時終端站，此時旅客吸引模式及服務圈域將與原先規劃為中間站時有所不
同，特別是考量緊急狀況時旅客之緊急逃生，因此應預為留設必要之空間以作為增設逃生通
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