Page 37 - 捷運工程叢書 精進版 － 2 捷運車站規劃與設計實務

第三章 車站站位評選及型式

京站（松山新店線及中和新蘆線交會）、忠孝新生站（板南線及中和新蘆線交會）、南京復

興站（文湖線及松山新店線交會）、忠孝復興站（文湖線及板南線交會）、大安站（文湖線
及淡水信義線交會）等均為交會轉乘車站，如圖 3-3-7 所示。

圖 3-3-7 臺北捷運市中心區交會轉乘車站示意圖

交會站可再區分為平行交會站及非平行交會站，主要是依交會之軌道路線方向區分：
( 一 ) 非平行交會站
若二條路線軌道平面方向不同，則該交會站為非平行交會站，例如淡水信義

線與中和新蘆線之民權西路站、淡水信義線與松山新店線之中山站、板南線與淡
水信義線之台北車站、松山新店線與中和新蘆線之松江南京站、板南線與中和新

蘆線之忠孝新生站、文湖線與松山新店線之南京復興站、文湖線與板南線之忠孝
復興站、文湖線與淡水信義線之大安站等為東西向路線與南北向路線之交會站，
此類車站其站內轉乘旅客之動線必須透過垂直動線於不同高程之月臺進行交會轉

乘，如圖 3-3-8 所示。

21