Page 195 - 捷運工程叢書 精進版 － 15 捷運工程施工管理實務

第七章 施工界面管理

圖 7-3-1 機／機界面與機／土界面關係

機電系統工程因具有併線發包、分段通車、細部設計及細部設計審查、系統整合以及可
靠度驗證多種特性，而軌道工程雖不如機電系統工程複雜，但兩者皆以「功能規範」發包，

必須進行細部設計及細部設計審查；基於前述土建、機電工程本身之間施工界面，係以工程
建造單位、施工廠商間為主之「內部」界面協調事宜；本節將分別就機電工程與土建工程、

機電工程間之界面問題加以闡述。

7.3.1 機電與土建工程之界面

機電系統工程與土建工程間界面之問題癥結在於，土建標在細設階段若機電界面需求無

法配合時程充分提供，及時納入整體規設即先行發包，則往後機電標對土建契約的界面需求
有待廠商確認，因而影響工進；且土建設計標採分段設計或施工，時程不一，機電標係以路
線為單位發包，即使以區段標形式發包，由於土建亦將一路線分成若干區段發包設計或施

工，而機電系統仍以全路線為一區段，機電系統標亦須面對不同之細設單位及施工廠商，故
其界面問題相當複雜；甚至因機電系統工程發包不順遂，於土建結構施作完成或已屆建築裝
修階段，機電系統廠商對其界面需求變動，即難以在結構上或裝修上尋求改善；因此，若機

電系統標因各種客觀因素，非落至前述階段才能進場配合，則惟有由機電設計單位詳加蒐集
比較各機電廠商或其他系統資料，在不影響土建結構下，以較保守態度預留安全係數，否則
會造成爾後收尾工作之困難。

由於「核心機電」區段標係包含有軌道工程，而軌道工程係扮演著機電系統與土木工程
之銜接的環扣角色，主導軌道工程的成敗關鍵在於規劃、設計及施工等階段，配合時程之進

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