Page 18 - 捷運工程叢書 精進版 － 15 捷運工程施工管理實務

臺北市政府捷運工程局

三十餘米、而穿越河底段的道岔路段施工，穿越老舊市區、古蹟或飛機場的地下潛盾隧道施

工、或緊鄰民宅構築的大深度開挖之連續壁施工等都是常見施工環境，由於施工困難度及風
險性都很高，在工程施工、管線遷移、建物保護、地盤改良、聯合開發等均與民眾有密切的

關係，捷運工程又是 24 小時施工，不論對環境的噪音、交通及周圍居民生活作息品質或鄰
近商業活動的影響都非常大，因此必須多方面的進行溝通及協調以克服非技術性問題。這些
都是必須比其它工程建設耗費更多心力來克服的種種問題。故捷運工程的施工環境具有下列

的特性：
一、須有完善的交通維持計畫

捷運車站工程（包括明挖隧道）的開挖、結構體施作及管線遷移復舊作業等，施工範圍
必位於既有道路上，因此於施工期間勢必對交通造成影響。如何能降低對交通的衝擊，又
能兼顧工程順利進行，則有賴於一套完善的交通維持計畫。交通維持計畫除了必須詳盡規劃

外，還要經過合法的申請核准後才能執行。所以捷運工程在設計階段就構思施工期間交通維
持計畫，施工前廠商依其施工計畫提出交通維持計畫，送請相關單位審議通過後，才可以依

據計畫內容執行交通改道作業。以臺北市市區內的施工為例，交通維持計畫的編擬、送審施
工期間的交通管理等作業方式，均須依據「臺北市工程施工期間交通維持作業辦法」來辦理。
二、複雜的管線遷移工作

臺北都會區地下管線密布，捷運建設所經過的路線，在施工時除了使用潛盾工法之地下
隧道施工不至影響地下管線外，其他如構築車站結構體之開挖、明挖隧道之開挖或高架橋墩

之施作均免不了會遭遇到地下管線，因此就需要把影響到捷運施工的管線作暫時性或永久性
的遷移，使得捷運工程能順利進行施工。管線遷移為捷運工程施工的前置作業，管線是否能
依據既定的施工規劃時程順利完成遷移，將直接影響到後續捷運工程施工進度，因此，捷運

工程在設計階段就須洽商相關管線單位取得各種管線之竣工圖，並將它納入設計圖中作為日
後廠商施工的參考。但是因為年代已久的管線或因以前的竣工圖較不精確或因路面鋪築的變

化等因素，往往造成地下管線的位置、深度或種類數量或多或少會與管線單位提供資料上有
所出入，所以廠商在進行擬定管線遷移施工計畫時仍須先進行工區現場的管線試挖以確認管
線之位置、數量、深度及種類，這樣才能確保正式施工時不會將管線挖破（斷）或挖到無預

期的管線，以避免造成鄰近區域生活品質之影響及危險的發生。
三、注重建物保護及古蹟保存

臺北捷運路網所經過的路線兩側有的是鄰近建築物，有的是直接從建築物底下穿越，甚
至會遇到古蹟，如何在捷運工程施工時仍不會影響到相鄰建築物或古蹟的安全，就必須在捷

運施工前即對相關建築物進行調查、評估將受捷運施工的影響程度，並採取必要的因應保護
措施，如此才能確保建築物的安全，並避免與建築物所有人發生不必要的糾紛。

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