Page 238 - 捷運工程叢書 精進版 － 13 捷運工程大區域開挖施工實務
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臺北市政府捷運工程局
表 4-2-3 深開挖風險評估表（2/2）
後
發 風
項 可能反應事件 生 果 嚴 險
次 施工項目 頻 重 等 管控方法 緊急應變
反應 率 性 級 措施
風險因子 影響後果
事件
開挖區內 開挖面破壞、支 隆起桿監測、降
鑽孔未回 II 3 四 詳 4.4.4 節
填 撐破壞 低水位
開挖面湧 道路、管線受損 II 3 四 水位觀測井、降 詳 4.4.3 節
水、湧砂 湧水現 低水位
景美層
3 象上舉
袪水 電子水壓計監
水位突昇 破壞 結構物受損 II 5 四 詳 4.4.3 節
測、降低水位
定期維護、監
袪水系統 開挖區湧水、支 II 3 四 測、現場巡視、 詳 4.4.3 節
故障 撐破壞
自主檢查
說明：
發生頻率 I：非常不可能發生 II：不大可能發生 III：偶爾發生 IV：可能發生 V：極可能發生
後果嚴重性 1：輕微的 2：重大的 3：嚴重的 4：極嚴重的 5：災難性的
風險等級 一：無法接受 二：難以接受 三：不希望 四：可容許 五：可忽略
◎啟動緊急應變措施時機：由風險管控小組依監測數據管理值，分別以警戒值及行動值作為管控作業程序。
4.2.3 高風險施工項目管控時程表
高風險工項管制啟動時機，配合各項分項作業施工時程進行管制，預訂時程如表 4-2-4
及表 4-2-5。
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