Page 65 - 捷運工程叢書 精進版 － 11 捷運工程壓入式沉箱工法設計與施工

第三章 壓入式沉箱設計與施工

( 三 ) 有關萬大線（第一期）CQ850A 區段標採用地錨尺寸、強度性能及鋼棒設計強度

詳表 3-1-9 及表 3-1-10。

表 3-1-9 萬大線（第一期）CQ850A 區段標地錨尺寸及強度性能

地錨長度 (m) 容許錨碇 設計 總設計拉拔
地錨配置 抗張材
自由段 錨碇段 力 (t) 拉拔力 (t) 力 (t)

ϕ25cm× 45 20 15.2mm 鋼鉸線 280.0 236.0 944.0
4 處 ×20 條

表 3-1-10 萬大線（第一期）CQ850A 區段標鋼棒設計強度表

設計總壓入力 ( 噸 ) 竹節鋼棒支數 每支竹節鋼棒 竹節鋼棒
設計拉力 ( 噸 ) 總設計拉力 ( 噸 )

944.0 4 400.0 1,600.0

3.1.4 壓入主梁配置及檢核

壓入主梁尺寸採 H708×302×15×28，

材質為 A572 鋼材
2
斷面性質 Fy ＝ 3.5 t/cm ，Es ＝ 2,100 t/cm 2
斷面模數 Sx ＝ 6699cm 3
強軸慣性矩 Ix ＝ 237142cm 4

腹鈑斷面積 Aw ＝ 1.5×70.8=106.2cm 2
壓入主梁承載力量為 280.0tons

( 一 ) 彎曲應力檢核（彎矩圖詳圖 3-1-5）
σmax ＝ Mmax/Sx ＝ 400/6699 ＝ 1.25 t/cm 2
2
<0.6×Fy ＝ 0.6×3.5 ＝ 2.1 t/cm (OK)
( 二 ) 剪應力檢核
圖 3-1-5 壓入主梁彎矩 - 應力圖
τmax ＝ 140/106.2 ＝ 1.32 t/cm 2
2
<0.4×Fy ＝ 0.4×3.5 ＝ 1.4 t/cm (OK)
( 三 ) 最大撓度∆ max 檢核
α ＝ 60/470 ＝ 0.128

∆ max ＝ (140×4703)/(24×2100×237,142)×0.128×(3-4×0.1282) ＝ 0.46cm (OK)

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