Page 61 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務
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第三章 橡膠支承墊系統
3.2.2 橫渡線
浮動式道床橫渡線之設計比浮動式道床主線段更為複雜，主要的因素來自道岔道版為非
對稱型式與作用在特殊軌道之載重非為單純上下振動行為。因此在設計之初，需對於橫渡線
所使用的各項材料與整體系統不斷的確認，做成合理的設計。並且在設計時，反覆的評估所
設計之浮動式道床特殊軌軌道、長道版與支承墊施工的可行性與準確性。
設計前需先清楚的規劃出作業的項目與步驟，如下：（如圖 3-2-2）
一、土建結構物現況測量。
二、支承墊材料之選定。
三、特殊軌軌道包括道岔與菱形岔心材料之選定。
四、特殊基鈑材料之選定。
五、決定道版與側牆型式。
六、道版自然頻率計算與分析。
七、完成細部設計圖說。
八、計算道版與側牆之結構。
九、土木／軌道、軌道／機電界面確認。
十、完成施工圖說。
十一、 浮動式道床特殊軌道施工計畫。
十二、 預測傳遞動性。
十三、 完成道岔示範段現場施工。
十四、 量測道岔示範段傳遞動性。
十五、 完成所有橫渡線之現場施工。
十六、 最終試驗及報告。
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