Page 49 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務

第三章 橡膠支承墊系統

第三章 橡膠支承墊系統

第一節 規劃

3.1.1 說明

本局為解決未來捷運路段振動與地傳噪音問題，新莊蘆洲線採用浮動式道床軌道（FST）
之原則，於民國 90 年間奉核，並於民國 91 年間完成浮動式道床軌道規範、圖說之製作及設
置路段之擬定（如表 3-1-1）。新莊蘆洲線浮動式道床軌道依本局的規劃，共分散設置在 18

個區段，總長為 4,476m（如圖 3-1-1），契約上並未提供廠商細部設計，詳細設計流程請參
考第二章第二節內容。

表 3-1-1 浮動式道床軌道規劃階段大事紀要

時間 內容

90.04.02 完成浮動式道床軌道（FST）使用評估報告

90.04.30 研商未來線使用 FST 之可行性
90.05.16 奉核確定新莊／蘆洲線有必要採用 FST

91.03.01 FST 規範暨圖說（含設置路段）送審

91.03.12 新莊／蘆洲線 FST 設置路段研訂會議
91.04.04 FST 之規範暨圖說審查會議

91.04.12 FST 規範暨圖說（含設置路段）第二次送審

91.05.16 各標 DDC 就土建配合事項之疑慮檢討確認
91.05.20 各單位對 FST 規範、圖說、設置路段確認

91.07.29 FST 設置路段奉核請各標 DDC 配合修改圖說

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