Page 82 - 捷運技術 第60期

72

圖 15
連續壁與場鑄基樁之變位與載重關係曲線

續壁、地中壁及壁樁）、樁徑（全 三、分析檢核成果
套管基樁）之變位與載重關係曲線， 基礎及基樁的設計載重除了垂

如圖 15 所示。 直力，亦須包含地震力及風力，其
基礎底部採用三向度等效彈簧 中地震力作用時，採用以非線性地
模擬土壤與結構互制，用以檢核在 震歷時分析結果，將 11 條設計地震

新建築設計方案下，基礎及基樁在
（DBE）歷時分析所得的平均基底
各式載重組合作用下的性能驗證。
剪力與中小度地震（SLE）反應譜分
（一） 水平向土壤彈簧以基樁受側
析的基底剪力之比值，作為放大地
向載重之彈性理論解推估，
震力的倍數。
並考量基樁各土層的平均水
圖 16 所示，即為分別考量在不
平地盤反力係數及各土層之
同載重組合條件下之變形量檢核，
平均摩擦勁度。
同時也檢核捷運車站在 200 年洪水
（二） 垂直向土壤彈簧依變位與載
位 +1.1M 作用下，整體無上浮現象，
重曲線設置雙線性彈簧，並
另對已建成基礎結構進行全面檢核，
考慮壁體勁度。
確保基礎及基樁安全無虞。