Page 75 - 捷運技術 第60期

64 65

行相關施工性的驗證及檢討，如圖 8 北雙星、承攬的營造廠、鋼構廠及 四、非線性彈塑性分析 測地震紀錄尖峰地表加速度（PGA）
所示，包含鋼構的製造、運輸、現 專業營建管理（PCM）建立 C-PSW 強地動作用時通常會導致結構 均正規化至 0.4SDS（0.24g），並採

地吊裝銲接以及採水平繞管模擬超 ／ CF 在鋼構及混凝土工程的品質保 構件超出材料線彈性範圍的反應， 時域分析法調整地震歷時，製作與
高層的 SCC 灌漿，藉由模擬施工尋 證及允收標準。 為了較精確地評估建築結構在最大 臺北二區 475 年回歸期的設計地震

求過程中可能遭遇的問題，可供台 考 量 地 震（MCE）、 設 計 地 震 （DBE）反應譜相符的人造加速度
歷時，再縮放至 30 年回歸期的中小
（DBE）及中小度地震（SLE）作用
度地震（SLE）及 2500 年回歸期的
下的結構行為，考慮結構構件的非
最大考量地震（MCE）反應譜，因
線性行為，並採取非線性歷時分析
此總共為 11 組與設計反應譜相符的
進行模擬，且其結構性能評估準則
係 參 照 American Society of Civil 人造地震歷時，每組具有 3 種地震
Engineers（ASCE）所出版之 ASCE 水準，且包含兩正交水平向之地震

41-13 [3]；Tall Buildings Initiative 歷時，圖 9 為與設計地震相符之人
造地震水平加速度反應譜，其中上
（TBI）所出版之高樓結構性能設計
指引 [4] 及 Los Angeles Tall Buildings 圖為 NCREE 選取的 6 組 2 水平向地
2021/11 鋼構製造 2021/12 鋼構吊裝 震歷時，下圖為本次新補充的 5 組 2
Structural Design Council（LATBSDC）
水平向地震歷時
針對洛杉磯區域所出版之高樓耐震
D1 塔樓在各時程的降伏順序類
分析設計替代流程 [5] 等參考文獻。
似，以在最大考量地震（MCE）下，
本案強地動紀錄選取鄰近工址
消 散 能 量 耗 能 最 大 的 時 程
的測站，並能確切反映臺北盆地的
331TAP020 說明，在 18 秒時，高樓
效應，仍以 921 及 331 地震的實測
層 EBF 連桿梁、核心筒 X 向鋼梁及
紀錄進行模擬與調整，由於本案前
外框鋼梁開始降伏，並開始逐漸往
身「臺北車站專用區 DA115 標」曾
塔樓中低樓層發展，22 秒時，EBF
在民國 98 年 3 月委託國家地震中心
連桿梁、核心筒 X 向鋼梁及外框鋼
2022/05 混凝土泵送試驗 2022/06 混凝土鑽心取樣 （NCREE）進行動態分析輸入地震
研擬，故已有 6 組與設計反應譜相 梁之塑性鉸在塔樓低樓層迅速發展，
圖 8 剪力牆亦開始有塑性鉸在塔樓底部
C-PSW/CF 實體模型試驗 符之地震紀錄，惟依照 TBI 指針對
於輸入水平地震紀錄的要求，本次 產生，並往上發展，至 50 秒時，塑
性鉸幾乎發展完成，如圖 10 所示，
再補充以達總數為 11 組鄰近工址之
後續時程已幾無變化，僅有第 1 組
臺北盆地實測地震加速度歷時。實