Page 180 - 捷運技術 第60期

170

可能遭遇的公平性與風險問題，為 等，在本案中均未發生，且評選結
日後推廣類似模式提供了信心。正 果獲得外界肯定沒有爭議。這些成

如前述，兩基地的「大 + 小」組合 果皆印證了本案招商策略的成功。
取得了投資人正面回應並順利簽約， 三、經驗教訓與影響評析

創造了雙贏。
儘管成果豐碩，本案過程中仍
市場信心與效應：透過公開競
累積了若干寶貴經驗與教訓，可供
爭，本案引入了具有開發經驗的優
未來招商之參考：
秀建設公司來辦理開發。此外，本
審慎評估合適基地：合併招標
案決標後，萬大線沿線其餘招商案
並非適用於所有捷運土地開發案。
如中正紀念堂站、廈安站等也陸續
從本案經驗看，其能順利完成招商
推出，有了首案成功在前，後續招
前提是，其中一處基地規模夠大、
商工作更易獲得開發商關注，形成
有足夠開發效益，同時小基地本身
正向循環。
沒有原土地所有權人複雜因素。未
開發效益之實現：原先預期金
來若遇到類似「一大一小」且條件
城機廠暨莒光站開發效益約 415 億

元；加蚋站（捷九）開發效益約為 5 單純的案子，可考慮複製本案模式；
反之，若多處基地皆規模可觀或各
億元，透過合併招商及最優申請人
有多位地主參與、非市府完整取得
品牌加值，預期兩站合併開發效益
所有權之基地，則合併可能增加協
可達 590 億元，增加公、私地主之
調難度，未必有利，需要個案評估。
土地開發效益。
市場溝通與預期管理：合併招
綜上所述，萬大線金城機廠暨
標與過往捷運局招商型態不同，初
莒光站／加蚋站 ( 捷九 ) 合併招商案
期市場難免有疑慮。本案透過多場
在公共利益實現和政策目標達成方
說明會，在公告前後各一場招商說
面成果豐碩。它不僅為政府帶來土
明會，能有效地向潛在投資人說明
地開發收益，為地主實現土地開發
合併標規劃內容及用意。招商顧問
效益，更透過開發建設提升了都市
在宣傳時既要強調開發誘因，也同
環境與功能，同時創新了招商模式。
時坦誠可能的挑戰，讓有意參與者
一些原先對合併招標模式的疑慮，
理性評估。這樣反而提高廠商參與
例如擔心小基地未能順利併標開發
投標之意願。
致後續招商困難、或評選難以公平