Page 14 - 捷運技術 第59期

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發展併同人口密度的成長亦步亦趨 從一開始的單核心演進到多核心，
地由西向東，軌道在交通上所帶來 在都會區市中心形成由數條 L 型路

的巨大流動性（mobility），帶動臺 線（文湖線、淡水信義線、松山新
北城市的發展明顯可見，甚至，隨 店線、中和新蘆線、板南線）聚合

著機場捷運及高速鐵路的通車，臺 成的格狀路網，在都會區外圍地區
北都會區的範圍也隨之向外擴張。 則由環狀線串聯前揭數條路線以服
臺北捷運路網早於 1975 年開始 務衛星城市（圖 2）；此規劃係參考

初步規劃，1986 年初期路網核定， 國外經驗且經過多年研究，依據運

圖 2
臺北捷運路網架構