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臺灣首創重大管線遷移-以捷運萬大線∮1650mm自來水幹管不斷水工程為例 | 薛少程等
收稿 2020.05.06, 接受 2020.08.17, 刊登 2020.10.31
臺灣首創重大管線遷移 -以捷運萬大線
∮1650mm 自來水幹管不斷水工程為例
邱志榮 1 ， 林恆毅 1 ， 林尚祺 2 ， 劉安剛 2 ， 劉振忠 3 ， 薛少程 3
1. 台灣世曦工程顧問股份有限公司
2. 臺北自來水事業處工程總隊
3. 臺北市政府捷運工程局第二區工程處
通訊作者 : 薛少程 (e-mail: shaucheng@dorts.gov.taipei)
摘要 都會區捷運工程基於運量效益考量，路線多行經位於開發成熟且維生
管線系統完備之都會區，各路段區位工程條件具有不確定性，欲配合捷運工
程需求，調整地下已滿佈之各種管線系統，於確保管線功能前提下，有賴縝
密調查與專業分工加以因應；現今施工中之捷運萬大線亦然，在設計階段經
調查瞭解於臺北市南昌路口下既設∮1,650mm 自來水幹管與 LG01 車站站體
交會衝突，該自來水幹管供水範圍涵蓋大臺北都會新莊區、蘆洲區、萬華區
等地，屬重要之維生管線且具無替代迴路供水之特性，一旦配合 LG01 站體
施工需求臨時停水，預估約影響 50 萬戶用水權益，為降低工程施工對該重要
維生管線之影響，經評估選用不斷水工法遷移∮1,650mm 自來水幹管，將可
避免停水衝擊。
爰此，臺北市政府捷運工程局協同臺北自來水事業處首次從國外引進大
口徑自來水管不斷水施工法，期能克服該∮1,650mm 自來水幹管遷移或更新
時需先斷水之困擾，創造捷運工程與公共設施維護營運雙嬴之局面；本工程
為國內首次配合捷運工程引進大口徑不斷水工法施工，施工作業包含工作井
施作、分歧鞍帶、分歧管水壓蓋、作業閥、穿孔機、閥體與臨遷配管等安裝
程序，除工程特殊性及必要性外，尚具引進新工法、新技術之示範意義，整
體而言，不斷水工法為操作人員、特殊機具及工藝精密度之綜合組成，除訓
練有素及嫻熟工班技術人員外，特殊機具配套及施工之精準度亦為整體工法
成功與否，不可或缺之環節。
關鍵詞 捷運萬大線、不斷水工法
87 JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.55, 2020
