Page 99 - 捷運技術 第55期

臺灣首創重大管線遷移-以捷運萬大線∮1650mm自來水幹管不斷水工程為例 | 薛少程等

圖 3. 既有∮ 1,650mm 自來水幹管與 LG01 車站衝突示意圖
( 臨遷鋼管通水後拆除既設本管，以利車站結構施工 )

圖 3-1. 既有∮1,650mm 自來水幹管配合 LG01 車站臨遷及永遷 3D 立面示意圖
( 捷運車站結構體完成後，施作永遷 DIP 管並切換通水 )

II. 背景 線之不斷氣之經驗，然對此巨大管線
本車站設計階段即與臺北自來水事業 且施作三通閥，在日本也尚屬首次，
處工程總隊跨單位橫向聯繫與協調合 故日本 COSMO 公司也相當重視，在
作，共同尋求新工法新技術找出適當 工廠內也作過壓力測試及其他實體之
解決方案 [1]，並達到施工由捷運局 演練，本局及自來水事業處也派員至
發包管理、水工總隊就自來水專業協 日本工廠驗證該產品，最後確認與日
助，本工程開始施工時，即不斷尋求 本廠商技術合作，引進自來水不斷水
適當的工法與專業廠商，最後選定在 工法技術，將技術傳承予台灣施工廠
日本信譽卓著之 COSMO 公司之不斷 商，提升施工技術。使自來水之施工
水工法 [4]，日本廠商表示雖然其作 技術進入新的紀元，也降低爾後施工
過很多自來水管線之不斷水或瓦斯管 斷水對民生之不便。

91 JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.55, 2020