Page 100 - 捷運技術 第55期

臺灣首創重大管線遷移-以捷運萬大線∮1650mm自來水幹管不斷水工程為例 | 薛少程等

III. 研究方法 且爾後自來水管之維管更加方便[2]。
由於該幹管已埋設數十年之久，如採
取一般傳統工法遷移擾動，其風險性 IV. 案例研究
極高，不但有可能造成 50 萬民生用 A. 增設切換 ( 轉向 ) 閥流程及工序
水戶無水可用，且該水管之水壓達 不斷水工法大致分為不斷水增設分歧
17 層樓高，發生意外也將造成重大 管、不斷水增設制水閥 ( 或蝶閥 )、
事故，影響整個南海特區。故本次不 不斷水增設切換 ( 轉向 ) 閥等，考量
斷水工法除降低施工中之風險，克服 本工程需於不斷水條件下進行，且需
自水管線與捷運車站在高程上之位置 進行臨遷及永遷管線切換，經評估於
衝突，使捷運工程得以順利進行外； 南北二處工作井增設切換 ( 轉向 ) 閥
另因完全不因新舊幹管轉換而造成停 方式進行 ( 圖 4)，該工法具施工空間
水，粗估 50 萬戶居民商家即可減少 小、施工單純及操作簡易之優勢，可
約 5 千萬之損失，對已增設二處之三 滿足捷運工序、現地路幅狹窄、交通
通閥，不但使捷運施工期間之臨遷、 維持需求等計畫特性，圓滿達成目標
永遷工程及開挖工程之安全性提高， 任務。

穿孔機
1.既設ψ1650自來水管清理
7.穿孔工程

2.分岐鞍帶安裝及焊接

8.切削清掃工程
3.設置防脫押圈止水

4..水壓試驗

9.轉向閥插入工程

5.防護混凝土工程
轉向閥

10.上蓋及減速機安裝
6.裝設作業閥

圖 4. 不斷水工法設置切換 ( 轉向 ) 閥工序圖

捷運技術 第55期, 2020 92