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臺灣首創重大管線遷移-以捷運萬大線∮1650mm自來水幹管不斷水工程為例 | 薛少程等

I. 緒論 日，且衍生停水後空管負壓汙染、消
臺北市政府捷運工程局興建中之捷 防救災之公共安全潛在風險，經評估
運萬大線，地下結構 LG01 站體於南 選用不斷水工法遷移∮ 1,650mm 自
昌路 - 南海路口處與既有之自來水 來水幹管將可避免停水衝擊。
∮ 1,650mm 幹管衝突交會（圖 1~ 圖 爰此，臺北市政府捷運工程局第
3-1），該自來水幹管係供應新莊、 二區工程處協同臺北自來水事業處
蘆洲、萬華等下游約 50 萬戶用水， 工程總隊首次從國外引進大口徑自
屬重要之維生管線且具無替代迴路供 來水管不斷水施工法，期能克服該
水之特性，若採傳統停水施工改管方 ∮ 1,650mm 自來水幹管遷移或更新
式，估計施工時間恐長達 2 日以上， 時需先斷水之困擾，創造捷運工程與
將造成廣大用戶連續無水可用逾 3 公共設施維護營運雙嬴之局面。

圖 1. 捷運萬大線 LG01 車站位置圖

LG01連續壁範圍

臨遷管

南昌路 永遷管
北工作井 南工作井

圖 2. 既有∮ 1,650mm 自來水幹管配合 LG01 車站臨遷及永遷示意圖

捷運技術 第55期, 2020 90