Page 70 - 捷運技術 第55期

臺中捷運北屯機廠配置設計之研究 | 陳俊宏等

屬設施使用。機廠地勢北高南低，最 牆面」，並採自然通風及採光之綠建
大高差約達 10 公尺，基礎座落臺中 築設計理念，隱天然環境之靜悠 [8]。
盆地典型卵礫石層屬良好承載層，基
地現況如圖 2。本基地地形分區位於
臺中盆地內之東緣，座落於大甲溪沖
積扇、太平沖積扇交界。依據地質
鑽探資料顯示，N 值皆在 100 以上，
為良好之承載層，地下水約位於地
-2
表 30m 以下，地層滲透係數約為 10
cm/sec，於開挖施工時，無需進行開
挖降水，簡化基礎設計及施工 [7]。
因北屯機廠基地內高差大，原於 圖 3. 北屯機廠主維修廠 / 駐車廠屋頂設
基本設計時採北端高填土區，南端低 計理念
填土區，於細部設計階段時改為整體
降低整地高程，使全廠區地面高程一 北屯機廠與國內桃園機場聯外
致，以利電聯車之運轉及維修作業， 捷運系統建設計畫之青埔機廠與蘆竹
並採取土方平衡之開挖與填築施工， 機廠具相似之環境，即機廠基地狹長
全廠區整地高程以 EL 143.0 m 為設 且緊鄰河川、地勢高差大、地質條件
計之地面高程；此舉可大幅減少填土 等，故在設計精進方面之對照性深度
需求，有利於本建設計畫達成挖填平 檢討，北屯機廠在防洪整地設計精進
衡之目標，並可降低衍生之交通影響 作為上較其他機廠基本設計方案更具
和環境污染，且基地高程降低，將可 經濟效益優勢，三座機廠環境對照如
減少噪音擴散及降低振動對周遭環境 表 4 所示。
之衝擊。
表 4. 狹長形機廠環境對照表
機廠 北屯機廠 青埔機廠 蘆竹機廠
項目
基地狹長約長 基地狹長約長 基地狹長約長
基地 1090 公尺 × 970 公尺 × 寬 710 公尺 × 寬
範圍
寬 170 公尺 150 公尺 270 公尺
鄰近 旱溪 新街溪 坑子溪
河川
約 EL 137.5 m 約 EL 60 m ~ 約 EL 24m ~
現況 ~ EL147.5 m EL 68 m EL 35m
地形 最大高差達約 最大高差達約 最大高差達約
10 公尺 8 公尺 11 公尺
200
圖 2. 基地現況圖 年淹 1.0 ~ 2.0 公尺 1.0 ~ 2.5 公尺 0.5 ~ 1.0 公尺
水深
軌道區 EL
北屯機廠位於臺中市東北隅，鄰 整地 全區同一高程 66.0m 全區同一高程
大坑風景特定生態區，依山傍水，遠 方案 EL143.0 m 非軌道區 EL EL28.0 m
都市喧囂、享田園寧靜。機廠建築風 65.0m
機廠週邊設 機廠週邊設
機廠週邊設置
貌以輕、簡、透為原則，具象「迴應 防洪 符合 200 年 置符合 200 年 置符合 200 年
綠色田園、旱溪清流、大坑生態」之 方案 防洪保護高程 防洪保護高 防洪保護高
水岸田園風光主題，臨摹塑造「田園 之防洪防線 程之防洪防 程之防洪防
線
線
飾帶屋頂、山形地景屋面、大地原色

捷運技術 第55期, 2020 62