Page 15 - 捷運技術 第55期
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應用建築資訊模型輔助捷運車站智能設計 | 黃碩儒等
A. 前期的設計輔助及自動化樣板 用於專案模型中，相較於固定式的樣
捷運車站的機能複雜，此階段所提出 板可以提供更多的協助，便於設計者
的輔助工具是以協助車站基本空間規 迅速且正確的建立車站模型。
劃與初始專案建立兩個部份，分述如 捷運車站在規劃設計初始時，
下： 會以進出車站及車站間上下行的旅運
人數作為基礎數值，計算包括驗票閘
(1) 智能樣板 門、售票機的台數及男、女廁所內廁
傳統的二維電腦繪圖及建築資訊模型 間、小便斗及洗手台的數量的依據，
的三維電腦輔助設計，為使專案的設 也作為計算月臺寬度及逃生時的基礎
計有其一致性，並為有效控管專案的 參數。
標準，圖說樣板或是專案樣板的制定 程式的運作是由使用者先輸入
與規劃都是設計起始前需先行擬定。 各車站的運量，輔助程式讀入運量資
專案樣板的設定上，從參數擬定、元 料後，依運量計算所需的設施數量再
件標準及圖面整合均採用相同的標 進行基礎的配置。例如女廁廁間的配
準，但在捷運車站的設計上，卻會因 置，設施蹲坐數量的調整均依設施規
為車站運量的不同而有所調整。 範修正，而驗票閘門與售票機另外考
為提高捷運車站設計的正確性， 量在單一出入口及雙向出入口時依運
並且避免設計者在設計規劃初始與過 量計算所需設置數量，均於專案樣板
程中，得為車站所需設施量不斷檢核 中依運量而作改變，讓專案樣板會依
增加其工作量，本研究提出自動化樣 實際需求而自動產生成果，輔助設計
板的規劃，以輔助設計者可以直接得 者在起始時便有正確的元件可供使用
到規範數量及規劃成果，並可直接應 ( 參見圖 2)。
圖 2. 智能樣板自動配置成果
7 JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.55, 2020
