Page 119 - 捷運技術 第55期

臺北盆地邊緣潛盾隧道遭遇複合地層之設計考量與施工規劃 | 陳建仁等

B H1
A 止水部
(雙環塞)
W3 隧道 隧道 6.25m
W1
鏡面部 潛
隧 (JSG、R-Jet/雙環塞) 盾 H2
道
機 W2
連 發 W1
續 進 W
止水部 壁
(雙環塞) 或
到 (b)剖面A
達
隧 工 H1
道 作 H3 鏡面部
井 (JSG、R-Jet)
岩盤線
W2 W4 隧道 隧道 6.25m
鏡面部
L1 L2 (雙環塞)
A H2
B W3 W4
(a)平面圖 W
(c)剖面B

隧道 灌漿工法 改良範圍 (m)
地表
位置 高程 中心
(m) 高程
(m) 鏡面部 止水部 L 1 L 2 H 1 H 2 H 3 W 1 W 2 W 3 W 4

R03 發 109.8 85.6 R-Jet 雙環塞 7.8 2.2 4 2 6.5 2 2 2.7 0.5*
東 進 雙環塞
側 R-Jet
隧 到 109.3 84.6 雙環塞 雙環塞 8.8 2.2 2.5 2 5.5 2 2 2.7 2.7
道 達
R03 發 109.3 85.6 R-Jet 雙環塞 8.8 2.2 2.5 2 4.4 2 2 2 2
西 進 雙環塞
側
隧 到 108.5 89.9 JSG - - 10.5 2.5 2 >10.8 - - 2 2
道 達
註： 1. * 此處緊鄰 C 出入口連續壁 2. 發進與到達位置詳圖 11，地層狀況詳圖 4 與圖 6
圖 12. 發進與到達端灌漿工法與施作範圍示意圖

111 JOURNAL OF RAPID TRANSIT SYSTEMS AND TECHNOLOGY, NO.55, 2020