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臺北盆地邊緣潛盾隧道遭遇複合地層之設計考量與施工規劃 | 陳建仁等

表 1. CR285 標潛盾隧道相關資料一覽表
隧道長度 鑄鐵環片 覆土深度 最小曲率半徑 最大坡度
潛盾隧道位置
(m) (m) (m) (m) (%)
R03 東側至 R03 上行線 515.97 50 20.8~22.0 200 0.3
尾軌通風井 下行線 523.96 50 0.3

R05 尾軌工作井 上行線 489.94 0 15.7~20.7 200 2.8
至 R03 西側 下行線 487.84 100 1.75

(a) 照片 (b) 剖面構造圖

圖 2. 潛盾機照片與剖面構造圖

CR285 標所採用的潛盾機總長 圖 4 至圖 7 所示。由圖可知，潛盾隧
8.5m、外徑 6.24m，如圖 2。潛盾隧 道所經過的地層主要涵蓋沖積層、崩
道所採用的環片有混凝土與鑄鐵環片 積層與岩層等複合地層。隧道沿線的
二種，如圖 3，其中混凝土環片採 6 地下水位則如表 2 所示，位於地表下
分割 (3A、1B1、1B2、1K1)，寬度 1.3m 至 3.6m 間，呈靜態水壓分布。
1m，外徑 6.1m，內徑 5.6m。鑄鐵
環 片 則 採 7 分 割 (3A、1B1、1B2、 III. 案例施工流程與施作方式
1K1、1K2)，寬度 1.25m，外徑 6.1m， CR285 施工標潛盾隧道施工流程如圖
內徑 5.6m。 8 所示，施作項目主要包括潛盾機製
造、組裝、潛盾機發進、鑽掘、環片
A. 地層與地下水概況 組立與潛盾機到達等。因本施工標潛
CR285 施工標位於台北盆地中央偏東 盾機鑽掘之地層包括沖積層、崩積層
側，如前所述，本施工標內潛盾隧道 與岩層等複合地層，如圖 4 至圖 7 所
有二段，分別位於 R03 車站與橫渡 示，潛盾機鑽掘過程中所遭遇的地層
線的東側與西側，隧道沿線的地表高 軟硬不一更不均勻，施工前的規劃完
程約介於 108.5m 至 110.2m 間，地層 善與否將左右施工成敗至鉅，茲針對
由上而下主要分為回填層、沖積層、 施工前潛盾機選擇與潛盾機鑽掘方面
崩積層與岩層等，各地層厚度與分布 的考量加以說明如后。
深度，沿隧道呈現很大的差異性，如

捷運技術 第55期, 2020 102