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捷運技術 第52期 77

一、工程概述

(一) 捷運松山線CG591標係含第三軌（導電軌）系統之軌道工程，工程範圍包括：
1. 正線：
(1) 路線自捷運板南線西門站（G13/BL6）起，向北沿中華路一段，穿越忠孝西路之
北門高架橋下方，經塔城街，於鄭州路之市民高架道路下方轉往天水路，至建成
圓環轉東沿南京西路經南京東路一、二、三、四、五段，順接塔悠街轉至八德路

四段，續向東行至臺鐵松山車站後站廣場前之捷運松山站（G22），最後到用以
儲車之尾軌段止。共經北門站（G14）、中山站（G16/R14）、松江南京站（G17/

O12）、南京復興站（G18/BR3）、台北小巨蛋站（G19）、南京三民站（G21）
及松山站（G22）等7個車站；並在中山站、松江南京站、南京復興站分別與淡水
信義線、中和新蘆線、文湖線交會方便轉乘，發揮路網效益。概包含A.無道碴道

床軌道（DFF）約10,690公尺、B.高隔振無道碴道床軌道（NBHI）約2,601公尺、
C.浮動式道床軌道（FST）約2,617公尺等三類軌床，及D.3處特殊軌等總長約17公
里（軌道進行米）之全地下段軌道，詳如圖1「松山線軌道簡圖」。
(2) 正線工程主要工項有：無道碴道床混凝土基座（與高隔振無道碴道床混凝土基座
相同）施築、運行軌及導電軌之鋪設安裝、特殊軌區混凝土版施築、特殊軌區浮
動式道床版施築、道岔及菱形岔心安裝、一般段浮動式道床版施築、止衝檔移設

與安裝、鋁熱焊接、鋼軌絕緣接頭組裝…等工作。
2. 駐車線：松山線於原新店機廠另新增三股電聯車駐車線作為營運調度使用，故在新店
機廠須施作約590公尺之道碴道床軌道與第三軌，暨配合軌道舖設所需的土建工程。

圖1 松山線軌道簡圖