Page 48 - 捷運技術 第52期

44 姚大民、廖純璋、方進德 松山線共同管道工程規劃設計理念

內含電力管道（輸電及配電），敦化北路以東配合自來水管加入共同管道，因此設計為較大

型箱涵結構體，外緣寬5.6m、高3.2m內含電力管道（輸電及配電）與自來水管道，其中主
幹管穿越建國北路及敦化北路配合現有地下結構體及管線障礙，設計以φ2.4m推管通過；
DG168標共同管道（詳圖4）西起北寧路口G19站（不含）東端，東沿南京東路四~五段，向
東止於塔悠路口，全長約1760m，其中明挖段約1430m ，傳統埋設段約330m，主幹管混凝土
箱型結構外緣寬5.6m、高3.2m，內含電力管道（輸電及配電）與自來水管道，傳統埋設段西
起自南京東路五段286巷，沿南京東路五段高架橋引橋段北側，止於塔悠路口。

本文主要用辭定義如下：
█ 幹管： 指容納傳輸區域性之公共設施管線 (以下簡稱管線) ，須藉供給管引至用戶之
管道。

█ 供給管：指容納供給用戶管線之管道，包括支管、電纜溝及纜線管路等。
█ 標準部：指共同管道之一般斷面部分（詳圖5）。
█ 特殊部： 指斷面變化處與標準部以外之出入口、通風口、材料搬運口及管線分匯室
（分歧部）（詳圖6）等。

圖2 DG166標共同管道施作位置圖

圖3 DG 167標共同管道施作位置圖

圖4 DG168標共同管道施作位置圖