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捷運技術 第52期 43

一、前言

「共同管道」系統是收容兩種以上之管線及其附屬設備，如自來水、瓦斯管及電信、電
力、有線電視電纜等，其內尚包含為維護管道間安全的通風、照明、電力、通訊、安全監
視…等系統，經過綜理歸類，而容納於道路下同一結構體中。
共同管道法第十一條明定「新市鎮開發、新社區開發、農村社區更新重劃、辦理區段徵
收、市地重劃、都市更新地區、大眾捷運系統、鐵路地下化及其他重大工程應優先施作共同

管道……」；臺北捷運松山線所經路線為南京東路，該路段為臺北市共同管道系統公告範
圍，因此捷運工程在規劃時，即已優先考量配合共同管道法令、台北市管線政策、區域未來
發展，並配合捷運工程施作時程，共同考量設置共同管道系統。本路線共同管道經過多次管
線單位意願調查並確認納管者有電力、自來水、電信、公園路燈、交通號誌、固網等管線。
松山線共同管道（包括幹管及兩側纜線管路）工程範圍起自新生北路，沿南京東路東行

至塔悠路口止，長約4.3公里，主幹管係收容電力及自來水等管線之鋼筋混凝土箱涵，設置
於車道下方；纜線管路含電力、電信、交通號誌、固網及路燈等電纜，原則上設置於車道兩
側人行道下方。完工後，維修人員可輕鬆由樓梯間，進入共同管道中進行維修，並可降低沿
線路面挖掘次數，減少施工環境污染，並保持道路交通順暢與管線傳輸品質，延長道路使用
壽命，創造整齊市容景觀，大幅提昇生活品質（詳圖1）。

圖1 共同管道配置示意圖

捷運松山線分為DG166、DG167、DG168三個設計標，各設計標均含括有長度不一的共
同管道工程。茲簡略說明各標共同管道施作位置及型式：DG166標共同管道西起新生北路
西側（詳圖2），沿南京東路向東，至松江路G17車站（含）止，幹管全長約650m，主幹管
為混凝土箱涵結構，結構外緣為寬3.2m、高3.2m之箱涵結構體，內含電力管道（輸電及配
電）；DG167標共同管道（詳圖3）西起松江路G17站東側喇叭段（含），沿南京東路二~四
段向東（含G18車站段），至北寧路G19車站（含）止，主幹管全長約1953m，其中明挖覆

蓋段約1787m，推管段約166m，敦化北路以西為混凝土箱涵結構體，外緣寬3.2m、高3.2m，