Page 310 - 捷運技術 第50期

306 賴建名、蘇福來、張清華 節能減碳-綠色價值工程於捷運全生命週期之應用

附表 1 設計建議案摘要表
項次 項目 產生效益 增加工程經費(元)

 機房設施減少佔用土開基地 400 平方
LG04 站提升車站機 公尺，即減少 56 部小汽車停車位之佔 9,040,000

1 能、創造土開效益及 用，土開效益增加 112,000,000 元
(土開效益可彌補)
增設出入口  車站配合第三項設計替代案進行相關
調整，亦為該案所產生之效益

 車站配合第四項設計替代案進行相關

LG05 站提升車站機 調整，亦為該案所產生之效益
2 7,125,000
能及增設出入口  可與保生路口地下道銜接，並可預留
與中山路地下道銜接之機制

 每年可吸收 739 公斤二氧化碳
LG05 站設置植生綠
 冷氣開啟時可大幅淨化車站內空氣，
3 牆(濾牆)，淨化室內 13,725,000
並維持室內空氣品質於環保署所規定
空氣
相關標準

LG05 站冷卻水塔場  降低視覺衝擊及學校用地面積，對居
4 31,580,000
由地上改為地下 民及校方釋出善意，減少抗爭

 日照：可節省白天電燈開啟數目

 通風：配合不同操作控制模式模擬，
可增加對流通風效果，節省回風機之
LG04 及 LG05 站設
用電度數，並減少地下車站悶熱感，
5 置採光通風井及採 無
秋冬季時可盡量減少冰水主機啟用時
光通風廊
間

 每年節省之水電度數相當於避免碳排
放量 161.5 噸