Page 290 - 捷運技術 第50期

286 劉嘉哲、宋建宏、黃介鴻 綠營建於環狀線 CF650 施工標設計與施工規劃

施工廠商於預鑄廠現場製造U型梁，以及於側式高架橋及疊式高架橋U型梁吊裝等施工照

片，如圖11所示。

預鑄場 U 型梁吊裝脫模 預鑄場 U 型梁暫存整裝

側式高架橋 U 型梁吊裝 疊式高架橋 U 型梁吊裝
圖 11 U 型梁現場施作照片

五、高架橋橋墩及帽梁採自充填混凝土設計

自充填混凝土(SCC) 屬「再生性綠建材」係指利用廢棄資源循環再利用之建材，如高爐
石粉及飛灰，其係於1986年由日本東京大學岡村甫教授研發成功之優質混凝土，初期係以高

性能混凝土（HPC）稱謂此種混凝土，其性能廣泛，包括
強度、工作性、彈性模數、耐久性等，所以SCC為HPC之
一種。目前日本及我國已針對此種免搗實之高流動性混凝
土予以正名為自充填混凝土(SCC)，其澆置過程中不需施加
任何震動搗實，完全藉由自身之流動性能即可完全充填鋼

筋間隙及模板各角落。
SCC之料相與一般混凝土明顯不同，因其有高黏滯

度，靜如「蚵仔麵線」，動如「土石流」，其帶動砂石（大
圖 12 SCC 之外觀特徵
粒徑）的流動力量相當驚人，如圖12所示。

一般而言，自充填混凝土具有如下之優點：
1. 可避免因施工人員素質不良或懶惰，而造成混凝土品質落差。