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捷運技術半年刊 第 48 期 121

問
題 案例問題說明 原 因 對 策
點
某預拌廠只有一台鼓式拌合 混凝土在拌合時逐漸黏在葉片 對於包含大量粉狀原料的 SCC
機，亦無法利用監視器觀察拌 上，不斷累積，使得實際拌合 而言，鼓式拌合機的效率並不
拌
合 合情形。因此，輔以監控電力 量減少，拌合機的負荷同時降 高。建議使用出力式拌合機，
機 表的方式來監控拌合情形，由 低，導致用電量的不同。在清 例如雙承軸式拌合機或盤式拌
機 於電力用量逐漸減少，最後變 洗拌合機之後，負荷恢復正 合機。雖然使用鼓式拌合機拌
型
為原本用電量的 50%，致使無 常，該廠開始在每隔幾批出料 合 SCC 並非不可行，仍須注
法再由電力表監控混凝土的品 之間清洗拌合機內部。 意其所需拌合時間較長，且無
質。 法直接監控拌合過程。
某水庫工程中使用 SCC 澆置 骨材的表面溼度由於灑水而偏 1. 骨材必須於至少兩天以前備
預鑄廊道的下方，夏季時，預 高，且料倉中骨材的含水量分 妥，並避免暴露於風、雨，
流
動 拌廠以灑水的方式將骨材降 配不平均，使拌合出的 SCC 及日曬下。
能 溫，結果導致每批 SCC 的流 具有不同的流動性。 2. 每盤均需量測其含水量。
力 動能力各不相同。廠方持續檢 3. 骨材堆的最上端或最前緣的
不 查骨材的含水量，由於含水量 部分不應作為當日的配比材
一
致 過高而造成準確率偏低，也使 料。
得廠方無法控制其流動性。 4. 利用離心力作為濕砂的減水
作用可有效率地得到固定含
水率，建議使用此一方法。
儲存飛灰的料倉太小，該廠所 飛灰的性質不同會使得混凝土 為避免混凝土性質在連續出料
原 出的 SCC 料含氣量原都在適 的性質跟著改變。 時突然改變，建議在生產添加
料
改 當的範圍，某天卻到達 2.0 %， 粉狀原料時：
變 檢查過每一項原料之後，發現 1. 粉狀原料一次就進料足夠的
飛灰的性質改變了。 量。
2. 進料時檢查進料廠報表。
混凝 預拌車在運送 SCC 的途中， 此種情形是由三個因素同時存 通常在公共道路上的載重限制
土從 在一個陡坡停止欲開動時，混 在而發生的： 會避免此情形發生。不只是工
預拌 凝土從車內溢出。 預拌車超載、SCC 之可流動性 程師，預拌車駕駛也必須了解
車溢 及預拌車在陡坡上突然開動。 SCC 的特性。
出
由於 橋樑的護欄以 SCC 澆灌，拆 這些裂縫主要由於自體收縮、 SCC 的裂縫產生決定於混凝
收縮 模後到了第五天，產生最大寬 乾縮或熱應力而發生，此外， 土性質、結構設計及養護環境
引起 度 0.1mm 與長達 10m 的裂縫， 早齡期時橋上卡車的震動也是 等。
之裂 施工單位必須注入水泥及環氧 成因之一。
縫 樹脂至裂縫中。
當澆灌 SCC 於水庫引道的工 所稱裂縫應是由 SCC 的高生 足夠的粉體量是混凝土自充填
程並拆模幾天後，一道寬達 成熱造成的，配比設計時原本 必要的因素，而非水泥量。更
由於 0.5mm 的裂縫出現在引道的中 已將熱裂縫排除，然而由於現 改配比材料例如石粉或飛灰是
生成 央，必須以水泥漿注入填補。 地施工時 SCC 的抗析離程度 降低生成熱的有效方式。當水
熱引 不足，配比調整增加水泥量， 泥是唯一的粉體選擇時，使用
起之 使得生成熱提高而造成裂縫。 低熱水泥也是可行的方式。無
裂縫
論如何，每個配比組合的熱應
力分析是不可或缺的。