Page 54 - 捷運技術 第47期
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48 鄧挺發、陳志文、林坤霖、尹倩妮 BIM於節能減碳設計上之應用—以捷運萬大線LG05站為例
一、前言
於20世紀以來，全球平均接近地面的大氣層溫度上升了攝氏0.74度。普遍來說，過去50
年可觀察的氣候改變的速度是過去100年的雙倍，其氣候改變是由人類活動所致。
二氧化碳和其他溫室氣體的含量不斷增加，正是全球暖化的人為因素，同時近幾年隨著
二氧化碳排放量急遽增加，若持續依此趨勢增加，預計2050年氣溫將增加1.2℃至2℃。
全球性的溫度增量帶來包括海平面上升和降雨量及降雪量的變化。這些變動也許促使極
端天氣事件更強更頻繁，譬如洪水、旱災、熱浪、颶風和龍捲風等。
據統計，各類碳排放量中以建築物(從施工、營運到拆除)之排放量最高，高於交通運輸
及工業，因此非常有必要將節能減碳納入建築設計考量。
圖1 碳排放量 圖2 碳排放量排行榜
二、建築節能策略
(一) 臺灣氣候
臺灣位於亞熱帶地區，一年四季溫度適宜，
其中最冷的月份是一月與二月份，南部較接近熱
帶氣候，日照充足，冬天及夏天的溫度變化比北
部來得小， 也就是說北部地區的最高氣溫與最
低氣溫的相差比較大，南部地區一年四季氣溫的
變化比較小。例如以臺北及高雄而言，夏季平均
溫度都有28℃至 29℃，但冬天時臺北平均溫度
只有16℃左右，但高雄卻仍可高達19℃至20℃。
此外，臺北市由於為盆地加上都市熱島效應，夏
季氣溫常創新高。
在臺灣用電比例方面，依據內政部有關臺灣
商辦建築夏季冬季用電統計，其中空調及照明所
佔比例最高，因此臺灣建築而言節能重點在於空 夏季(內圈)與非夏季(外圈)
調及照明。 圖3 商辦建築用電比例
(二) 自然通風及採光利用條件
