Page 52 - 捷運技術 第47期
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46 康思敏、楊濃代、江碩濤、張仕明、林逸樺 BIM在高架車站設計之應用－以環狀線Y19車站為例
成後，再利用修正完成之『BIM模型』產出變更設計圖說及數量計算，在極有限的時間內完
成變更設計任務。連通空橋BIM設計成果如圖13所示。
圖13 連通空橋BIM設計成果圖
四、結語
本案例從細部設計階段切入BIM領域，並實際運用於臺北捷運環狀線Y19車站及出入口
設計。實際執行後發現，BIM導入是設計流程革命，不論是各專業間的相互關係或傳統計畫
執行先後的順序，都帶來全新的思維。BIM設計的精神在於運用視覺化的環境，建立專案全
生命週期資訊累積的資料庫，並透過模型與工程需求的相關資訊連結，以大幅減少各設計介
面之衝突，並使工程成本有效降低。捷運建設各工程專業分工細密、介面繁多，因此若能於
細部設計階段即導入BIM作業，預期將可大幅提升相關專業介面間之整合效率，減少變更設
計機率，進而提升工程整體品質。
參考文獻
1. 康思敏、楊濃代、莫仁維，(民100)，「建築資訊模型(BIM)在捷運工程設計之應用」，中
國工程師學會會刊，台灣，August，Vol.84:4，pp.57-63.
