Page 70 - 捷運技術 第44期

64 勞定華 潘惠鈴 楊士賢 陳令慧 陳志賢 鄭安良 三環三線路網規劃中之路線

估結果並與新北市政府等相關單位多次溝通協調意見後，認為丙、丁路線方案均
具可行性且各具優缺點，故兩案併陳完成規劃報告書函送中央審議，惟本案經交

通部表示，應整合地方民意對於路線之需求，並可避免民間投資招商時，衍生比
較基礎不一致之情況，故請臺北市捷運局再協調，經與新北市政府及新店市公所
等相關單位協商綜合評估後，採丙案路線為建議方案。

（二）路線說明
建議路線方案自二叭子植物園安泰路口起，由西向東以平面方式沿安坑一號道路

（第一期及第二期工程如圖10）中央預留12公尺專用路權（如圖11）經安祥路支
線段路口至安忠路口佈設，於達園營區三孔箱涵共構隧道後（如圖13），改以高

架方式沿安坑一號道路安和路支線段佈設，續向北沿安和路一段、二段，並跨越
北二高高架路段上方，於新和國小東南側折轉跨越新店溪及兩側環河快速道路至
十四張地區與環狀線交會轉乘，路線總長約7.8公里，全線採輕軌捷運系統（如圖

13）。沿線分別設置5座平面車站、4座高架車站，並於安坑一號道路、安泰路口
西南側設置1座平面機廠，以供營運調度使用。

（三）執行現況

安坑線走廊研究規劃報告書與財務計畫於91年3月29日函送交通部審議，其後臺北
市捷運局並依交通部多次之審查意見函覆，交通部於93年3月26日召開研商會議結

果表示「建設安坑一號道路是捷運安坑線的必要條件，請務必將該道路辦理期程
及界面問題納入規劃考量」，臺北市捷運局始據以辦理捷運安坑線後續相關規劃
修正作業。

鑑於本案走廊研究規劃報告書自91年3月報交通部審議迄今，原規劃時程已有落差，
雖然安坑一號道路第一期工程已展開施工，惟由於捷運安坑線（含機廠）除沿著安坑一

號道路第一期工程外，同時亦行經第二期工程之安祥路至安泰路段與安和路支線段，仍
須配合該道路第二期工程闢建期程興建辦理，臺北市捷運局將依交通部最新頒訂之「大
眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，再依現況最新發展將

沿線土地開發計畫納入本案，並俟新北市政府編列經費於重新辦理可行性研究等相關修
正報告後，續提報中央審查與核定。

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