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捷運技術半年刊 第44期 53

臺北市捷運局於91年3月完成「萬大地區設置捷運系統可行性分析報告」，研擬於萬

大、永和、中和及土城地區設置捷運系統，並於91年5月將報告書函送臺北市議會。
新北市政府亦於91年12月完成「樹林地區規劃捷運系統建設計畫可行性研究」，

其路線規劃與萬大線於土城地區銜接，並提報交通部，交通部於92年1月28日函指

示臺北市捷運局將新北市政府所提之「樹林地區規劃捷運系統建設計畫可行性研
究」內容納為後續路網發展規劃作業，臺北市捷運局依示併入萬大-中和-樹林線作

後續整體規劃作業。

（二）路線說明

路線規劃方案係由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏

路轉萬大路、經富民街後，地下穿越新店溪，至保生路轉中山路、連城路至金城
路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路，同時於金城路過

明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德

街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接，路線總長度約22.1公里，如
圖1-3。由於本計畫路線跨經臺北市及新北市二個不同行政轄區，並考量營運調度

需求，乃以本線之機廠位置為分期興建之分段點，即第一期興建路段：中正紀念

堂站–機廠段，全長8.8公里（均為地下段），共設9座地下車站和1座平面機廠。
第二期興建路段：機廠–迴龍段，全長13.3公里（地下/高架），共設13座車站（2

座地下車站及11座高架車站）。

（三）執行現況

臺北捷運萬大-中和-樹林線規劃案，行政院已於99年2月12日正式核定，原則同意

路線、場站採分期推動興建，並原則同意暫匡列二年（99、100年度）預算經費
156.95億元，本路線第一期工程中正紀念堂站－機廠（位於土城與中和交界處）

業已完成基本設計，目前正辦理細部設計招標文件及擬定都市計畫變更書圖等作

業，若進行順利預計於民國100年底逐步施工，民國107年底先行完成第一期興建
路段，至於第二期工程（機廠－新莊線迴龍站），由於行政院要求針對沿線土地

開發及客源培養等，以提高財務計畫的自償率與效益，並提報修正財務計畫報
核，故第二期工程時程，暫無法預估，上述作業將會同新北市政府相關單位積極

辦理，完成財務計畫審議作業，以不負沿線地區廣大民眾之期望。

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