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捷運技術半年刊 第44期 155

漿封填至地表完成抽水井設置。建井完成後使用柱塞震盪法進行擴水以將鑽孔所產生的
泥壁清除，最後再進行單井及群井抽水試驗，驗證袪水井能達到規範規定之單井出水量

能達到360cmh、群井試抽可達到要求之景美礫石層水位洩降量。
廠商於是在2005年5月在道岔堤外工區內進行單井、群井試驗（17口井），抽水試
驗結果顯示，每口井皆有360cmh以上的抽水能力，在群井抽水時可以較少的井數、較
快的時間，達成洩降開挖面內水位的目標；回水試驗結果則顯示：景美礫石層水位由
EL+76.7m（地表高程為EL+103.5m）回復4.9m（此時抗上舉安全係數為1.1）的時間僅

約85秒。
由抽水試驗結果，以Jacob非平衡方程式得到各觀測井的導水係數T及儲水係數S平
2
-5
均值道岔段為0.0414（m /sec）及4.17×10 (原設計之導水係數T及儲水係數S平均值為
2
0.15m /sec及0.0025）。
廠商依據道岔堤外袪水前之抽水井試驗結果，減少原先依據Jacob不平衡修正公式
評估欲將景美層水位降至規範規定之抽水時間，由原規劃之開挖至大底之前一個月減少
為從數日或一週前開始抽降水，而原規劃道岔堤外開挖至大底時需開啟堤外17口井亦減
少為只開啟10口，同時為避免因斷電導致無法抽水造成水位急速回升，現場並預備2台

1000Kva柴油發電機，於停電後內透過自動轉換系統（ATS）將電源切換至發電機，再依
序重新啟動祛水井，預計停電一分鐘內啟動所有抽水井，確保袪水時不受斷電之影響。
抽水井的運轉是從94年11月8日道岔段堤外開始的直到95年11月20日結束抽水(詳如

圖7)，啟動之最大抽水井數為7口，總抽水量為1625萬噸。抽水期間依據於施工期間均廣
泛地設置之各類監測儀器之定期量測結果，道岔段抽水地表沉陷影響範圍約1km最大沉
陷量約7mm。

圖7 道岔段抽降水施工照片

六、超高壓噴射灌漿

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