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捷運技術半年刊 第44期 139

（一）工程範圍
捷運環狀線於Y10車站後，路線右轉向西沿景平路、中山路、板南路、中正路，

轉入板橋區板新路，止於板新路與中山路口之Y14車站。此段路線所在之道路寬
度狹窄，如景平路及中山路約24m寬、板南路約20m寬等；若依一般高架捷運車站
型式佈設，因車站寬度約為20~22m，幾乎佔滿道路，如此將無法提供足夠之「都
市消防救災活動空間」，且嚴重衝擊都市景觀及影響兩側鄰房居住品質，因此設
計為「疊式高架」之型式（範圍如圖7所示），可使高架橋及高架車站之量體之寬

度大幅減少。

疊式橋梁段
約2.61公里

圖7 捷運環狀線疊式高架路段

(二) 結構型式
考量既有道路路幅狹窄交通繁榮，故如何才能使新建之捷運高架橋施工中對現有

都會道路之交通影響最小呢？可行之方法係採用無需於工址現場搭架築模澆灌之
結構型式，亦即是採用「預鑄」或「預製」之結構，並且應考量容易於現場吊裝
組立之形式，因此本計畫下部結構採「鋼橋墩」，而上部結構儘可能採制式跨長

之「預鑄預力U型梁」（如圖8），對於跨路口之長跨橋或曲線上之橋跨，則採
「鋼箱型梁」（如圖9）。

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