Page 51 - 捷運技術 第40期

捷運技術半年刊 第40 期 98年7月 45

圖5 捷運內湖線松山機場區域交通替 圖6 捷運內湖線大直地區交通替代道路圖

代道路圖
3. 西湖地區替代道路：
施工期間東西向車流，導引其儘量行駛文湖路、環山路、金龍隧道、金龍路， 再轉港
墘路、基湖路銜接堤頂大道或樂群一路等快速道路(圖7)。

4. 內湖地區替代道路：
將行駛於成功路四段、五段之穿越性車流導引至金龍路、金湖路，並利用金龍隧道接續
西湖區域道路及東湖地區替代道路(圖8)。

圖7 捷運內湖線西湖地區交通替代道路圖 圖8 捷運內湖線內湖地區交通替代道路圖

5. 東湖地區替代道路：
由於康寧路三段是東湖地區對外必經之道並無可利用之替代道路，且，一旦捷運施工對

東湖地區之交通衝擊勢必非常之大。當地可研擬之交通改善策略則考量開闢便道，並利用改
道巷道來增加康寧路三段之容量(圖9)。
(1) 開闢南湖高中西南側便道(圖10)：在康寧路三段西南側進行開闢南湖高中西南側便道

及民權東路六段296巷增設號誌路口措施，以便銜接安康路、民權東路六段及成功路
紓解康寧路三段之車流，提供康寧路三段西南側社區進出之便利，避免行駛康寧路
三段施工區，同時可提供少部分過境車流行駛，即讓康寧路三段西南側社區民眾及
局部原利用康寧路三段南北向通過性之部分車流，能利用該替代道路經由民權東路

六段296巷直接銜接民權東路六段，再穿越民權隧道進入臺北市區，本項新闢替代道
路分別於92年6月27日、8月8日、9月2日、9月5日、9月26日、10月21日、11月6日等
多次配合工程處與相關單位、議員、裏長、鄰長會勘與協調，得使本疏導路線於92

年11月24日中午開放通車，便利地區民眾可於康寧路三段圍籬施工前先行適應使用。