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捷運技術半年刊 第40 期 98年7月 41
一、前言
捷運木柵(內湖)延伸線(以下以內湖線稱之)為木柵線延伸至內湖地區路線，兩者同為中
運量系統，除松山機場站及大直站因穿越機場及基隆河區域設置地下車站外，其他均為高架
車站。地下車站僅車站站體區因使用明挖覆蓋工法施作，對路面交通構成影響，站體間使用
潛盾隧道，對路面交通幾乎無任何影響，故對捷運內湖線交通衝擊影響較大區域為位於北安
路至經貿二路間之高架車站區，而高架車站區又屬行經西湖、內湖、東湖地區之CB410區段
標中之CB423、CB424標影響最鉅，該兩標路線貫穿發展迅速之內湖地區，其交通維持計畫
之規劃及執行成效優劣居於整條路線交維計畫成敗之關鍵地位，本文將著重於此部分進行解
析及說明。
二、路線說明
捷運內湖線路線係由木柵線中山國中站尾軌以中運量高架型式，往北沿復興北路直行，
至民族東路右轉後進入地下，並於松山機場前停車場下方設置松山機場站，續由地下穿越松
山機場及基隆河，於北安路458巷41弄地下設置大直站，再沿北安路至自強隧道南端圓環旁
改以高架路線往東，沿北安路、內湖路一段、文德路、成功路三段、四段、五段、康寧路三
段續進，在南湖大橋東側跨越基隆河到達南港經貿園區，並於該區域東側設內湖機廠(圖1)。
三、工程內容
內湖線全長14.8公里，共設有松山機場站(BR1)及大直站(B1)2座地下車站及10座高架車
站如下：劍南路站(B2)、西湖站(B3)、港墘站(B4)、文德站(B5)、內湖站(B6)、大湖公園站
(B7)、葫洲站(B8)、東湖站(B9)、南港軟體園區站(B10)、南港展覽館站(B11)及內湖機廠1
座。本路線共分為CB410、CB420及CB430等三個區段標(圖2)，預定於98年6月完工通車。
圖1 捷運系統內湖線路線示意圖 圖2 捷運系統內湖線區段標、施工標示意圖
