Page 35 - 捷運技術 第39期

捷運技術半年刊 第39期 97年8月 29

圖39 浮動式道版 模型 圖40 浮動式道版零組件樣品

圖41 浮動式道版安裝組件樣品 圖42 浮動式道版 實體成品

(1) 基本說明：臺北捷運高運量系統歷經十一年營運經驗，亦從中獲得許多寶貴資料回
饋，由於電聯車行駛運轉過程中免不了產生噪音與振動，由於自然背景因素如土層特

性、金屬車輪滾動摩擦等，都是不容易解決之問題因子，因此，臺北市政府捷運工程
局透過結合國內外專業顧問群們的努力，提供了許多解決地傳振動影響民眾生活品質
之對策，浮動式道床即為此最佳解決方案之ㄧ。臺北捷運亦率先全國採用此先進措施
於興建中之新莊/蘆洲線，應可有效地解決長久以來因地傳振動引發之低頻噪音問題，

目前臺北捷運已安裝部分區段之浮動式道床，雖尚待完成相關合約測試，但其已在軌
道工程領域中跨出新的里程碑，過程中亦培植了國內部份專業材料供應商，不再完全
受國外技術之限制，我們更期待其品質可靠、系統穩定，能達成抑振減噪之預期成
效。

(2) 展出方式：文物館中為浮動式道版規劃了專區，特地準備精美模型以利解說其設計理
念與爾後成品概況，十分生動、逼真(圖39)，另費心收集組件中各式支承墊、支承墊
基座、周邊隔離材，附屬配件等實品於室內陳列，同時備有彩色印刷之迷你軌道版生
產流程圖冊，及大型投影簡報設備於館中展出，並於館外空間展示迷你軌道版實體成

品，其重達數噸之重量(圖40~42)，籌劃人員費盡心思才將其安置妥善。